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此前计划算得上是球王会“有诚意扶持”的国家

发布时间:2022-09-22 11:04人气:

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此前计划算得上是球王会“有诚意扶持”的国家只有印度一个

据英国媒体路透社报道,拜登此前曾与东盟国家启动“新合作机制”,以及亚太经济框架计划,但亚洲国家反应甚微。消息人士称中国马来西亚建设铁路,由于财政原因,该计划中唯一可以算是“真诚支持”的国家是印度。至少目前,很多东南亚国家没有理由不加入;但美国政府已经承诺,他们将在未来几年内。加大投入。当然,这些承诺并不能改变目前的立场。用英国媒体的话说,就是“大多数国家都在看”。


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与此同时,东盟各国都在期待另一件事:马来西亚开发的东盟特快列车完工。半个世纪以来,中南半岛因地势、经济等原因十分不便;尤其是老挝等一些国家,铁路线不超过100公里,出行受到很大限制;中国昆明至老挝万象全长1035公里的中老铁路建成通车,使许多国家的命运发生了根本性的变化;值得注意的是,这条铁路使用的是中方规定的轨距,具有重要的战略意义。


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11日,马来西亚国营铁路公司马来亚铁路发表声明,宣布穿越马来西亚、泰国和老挝的货运列车“东盟快车”已于同日在吉隆坡进行测试中国马来西亚建设铁路,并将于即将投入使用。马来西亚交通部长亲临现场指导仪式。货运里程2206公里的特快列车从马来西亚出发,途经泰国前往老挝。它在速度和载货量方面都达到了很高的水平。据马来西亚国内媒体报道,依靠海路进口中国商品的马来西亚提供了新的货运渠道。未来,中国与东盟国家之间的货运将更加紧密。预计商品交易量将成倍增长。马来西亚是将从该项目中受益最多的国家之一。

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球王会另一方面中国马来西亚建设铁路,消息人士也表示中国马来西亚建设铁路,凭借铁路和货运列车的“地产”,美国无疑要多方努力挤入东南亚。首先,由于铁路轨道距离的限制,外国企业若想向老挝等国提供援助,不可能“搭便车”。如果他们想在沿途拉拢几个国家,他们需要投资建设一条单独的铁路;不仅如此,中国和中南半岛的区位优势使中国可以从铁路中受益,加强贸易往来;如果美国要推出“有吸引力的援助”,很可能是一个投入大、收益小的项目,他们很难接受。


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球王会另外值得一提的是中国马来西亚建设铁路,有分析认为,东南亚货运贸易越独立,就越不容易被西方操纵,对东南亚国家的“话语权”也越大。国际舞台。在推进“一带一路”政策的现阶段,一些美国专家劝说拜登,美国在支持亚洲方面已经落后了十多年,所以他们不应该花钱试图“扭转局面”。 ”,并且应该利用美国独特的教育、文化输出以及舆论和媒体的优势对这些国家产生非经济影响,用这种策略与中国竞争是最便宜的。

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