球王会12月15日中国铁路客运专线，新哈牡丹江客运专线在海林市横道河子镇渭虎山隧道出口施工现场正式开工。省委书记、省人大常委会主任王先奎宣布哈木客运学校正式开工建设。省长陆浩，中国铁路总公司副总经理陆春芳，市委书记、市人大常委会主任张景川，市长刘欣出席开工仪式。
东部陆海丝绸之路经济带是省委、省政府为认真贯彻落实习近平总书记提出的“一带一路”战略构想，进行战略谋划，贯彻落实——及时向上，经过深入研究论证，创造性地提出策略。概念。在这一战略理念下，包括哈木客运专线在内的铁路基础设施建设迎来了新的发展机遇。
省委书记、省人大常委会主任王贤奎指出，哈木客运专线是打通俄罗斯滨海边疆区-绥芬河-牡丹江-哈尔滨的重要路段——满洲里-俄罗斯-欧洲铁路战略通道，是东部陆海铁路建设的重要路段。是丝绸之路经济带的重要战略支撑，曾多次赴牡丹江调研，研究解决客户定制项目推进中遇到的问题。
球王会在省市的共同努力下，总投资356亿元的大项目哈木客运学院完成了立项、可行性研究、施工图设计等各项前期工作一年之内中国铁路客运专线，从立项到开工中国铁路客运专线，创造了一个创新的“高铁速度”。经济新常态下，哈木客运专线项目前期工作的运行模式，为牡丹江市抢抓机遇、乘势而上推进项目建设提供了宝贵参考。
作为连接东北亚和欧洲腹地的亚欧大陆桥重要节点和枢纽城市，牡丹江是我省建设陆海东部丝绸之路经济带的重要组成部分。也正是基于此，哈木客运专线项目建设被纳入省委战略规划布局。
球王会省委书记、省人大常委会主任王先奎曾评价：哈木客运专线是开辟俄罗斯滨海-绥芬河-牡丹江的重要路段-哈-满-俄-欧铁路战略通道，是铁路东段建设的重要路段。陆海丝绸之路经济带重要战略支撑。加快推进该铁路项目建设，有利于释放哈木铁路既有线运力，方便群众出行快捷便利，进一步畅通与俄罗斯、欧洲、日韩、其他国家和地区。对资本流动等经济要素在该地区汇聚，承载国内外产业转移，构建发达的外向型产业体系，打造新的经济增长极具有重要意义。
在项目规划方面，省委书记王先奎多次深入一线调研，主持召开专题会议，规划指导我省铁路建设工作作为哈姆客运学院。对于项目前期立项的可行性研究，牡丹江市一位参与和谐穆斯林客运专线前期工作的相关人士向记者透露，面对经济下行压力，当该项目在今年年初获批后，牡丹江市拿出了三套备选方案。方案一：将原哈木铁路电气化，将运行速度从每小时70公里提高到每小时160公里；方案二：新建客货混合铁路线；方案三：新建哈木客运专线，设计时速250公里。 “当时最乐观的想法是，有一个方案获批就好了。没想到，在国家发改委最后批复的时候，建设哈木客运专线和原哈木电气化“铁路是两个主要问题。两个计划都已获得批准。”相关人士坦言：如果省委书记王显奎对他不重视，他会亲自介入，甚至带队到北京跟进，并积极与国家发改委沟通。委和中国铁路总公司多次高层沟通，两个项目不会进展得那么顺利，要知道时速200公里的哈嘉客货混合铁路项目两年的胜利。
球王会业内人士感慨道：“我的工作就是跑项目，我知道跑哈木客校这样的国家重点项目有多难。我想王先奎书记这么重视的原因哈木客运专线在全省东部陆海丝绸之路经济带建设中的重要地位，除了体现了一个从牡丹江走出去的家乡人的关怀和关爱。去他家乡的土地。”
哈木客运专线项目进入实质性运营后，省委书记王先奎多次对具体建设进行指导。今年国庆期间，赴牡丹江调研的省委书记王先奎曾要求：按照中国铁路总公司和省委省政府的总体部署，抓住铁路发展重大机遇科学合理建设规划设计，不断优化改造方案，加快开工准备，确保今年渭湖山隧道等控制性工程如期开工，缩短整个工程工期越多越好。要充分利用建设黄金季节，牢牢把握重点项目建设，尊重科学规律，转变思路，打破常规，全力加快推进重大基础设施、重点产业项目和项目建设。包括铁路、公路和水利。保障性安居工程建设将带动全省经济平稳增长。
“省委、省政府主要领导高度重视，高效运作，对牡丹江来说既是动力，也是压力，激励我们全力做好服务，创造为建设工程做好了工程。条件。”相关人士感慨道。
为加大项目推进力度，牡丹江市在铁路建设领导小组的基础上，成立了哈木铁路项目专项推进小组。部到北京汇报，争取。同时，派专人驻京、天津，与国家发改委、中国铁路总公司、中铁三勘察设计院积极对接、沟通、争取，全面跟进批复哈木客运专案流程及流程。
通过积极有效的沟通，中国铁路总公司鉴定中心将接受牡丹江市铁路相关城市建设的意见，同意在项目初步设计中为铁路建设预留接口牡丹江市相关城市。预留接口，预留权益接口，以便牡丹江市提交火车站综合改造等铁路相关城市建设的最终设计方案。
正是通过积极有效的沟通，在项目可行性研究报告获得国家发改委批准之前，铁路第三勘察设计院派出1000余人的团队开展测绘工作。 .
又如，牡丹江市为避免项目征地拆迁过程中出现违建、抢建现象，增加征地拆迁成本，未雨绸缪，聘请了专业的计量机构对新建哈木客运专案牡丹江段征地拆迁现状及费用进行调查，并采用航拍测绘和谐-穆斯林铁路两侧现状线。牡丹江市区段房屋封地预封地公告比原计划提前4个多月发布。同时，根据牡丹江铁路征收拆迁的实际经验，牡丹江市还提前批复了和谐—穆斯林客运专线牡丹江段的征收拆迁资金，保障了权益和牡丹江市的利益。
哈木客运专线是哈尔滨至牡丹江市的铁路客运专线。线路全长293.204公里。沿线有昭安屯、新香坊北、阿城北、帽儿山南、尚志南。 、渭河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江站11站，项目总工期54个月，设计时速250公里中国铁路客运专线，项目建成后，运营时间从牡丹江到哈尔滨只有90分钟。
如果说四年前中国铁路客运专线，滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程拉开了牡丹江高铁建设的序幕，那么哈牡客运专线工程的开工将让牡丹江真正进入“高铁时代”。由于绥芬河至哈尔滨高铁只有哈木客运专线建成后才能建成，它将与即将建成的哈齐客运专线哈嘉铁路形成黑龙江省新的铁路。正在建设和规划中的木家新线。与哈大、京哈高铁相连，缩短牡丹江与国内高铁沿线城市的时间距离。
更重要的是，作为新中国成立以来黑龙江省最大的单项投资项目之一，在经济新常态下，建设总投资356亿元的和谐客运专线既能解决大量劳动力就业，又能为项目建设过程中所需的配套设备和大宗原材料，也为沿线城市相关工业产品抢占市场创造条件。
球王会牡丹江铁路扩能改造工程拉开了牡丹江融入东部陆海丝绸之路经济带的序幕。在经济新常态下，庞大的铁路项目的建设，将进一步发挥牡丹江全省对俄经贸第一大城市的应有地位和作用，为牡丹江争取跨越式发展积蓄强大后劲。创造新的发展机会。
