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球王会:中国铁路工人运动的崛起历程(组图)铁路

发布时间:2022-09-21 10:59人气:

球王会东城区作为中国共产党的早期活动场所,有着深厚的红色文化氛围。在这41平方公里的土地上,有许多具有深远历史意义的红色建筑。

走出地铁前门站,向东看,一座灰白色的现代建筑映入眼帘中国铁道博物馆正阳门馆-中国铁路发展史掠影-下,这就是中国铁路博物馆(正阳门馆)。这个地方的原名镌刻在圆拱檐下——京丰铁路正阳门东站。铁路发展的历史与中华民族由弱到强的崛起不谋而合。这是一座展示中华民族走向伟大复兴历程的标志性博物馆。

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球王会中国铁路博物馆正阳门馆是1970年代原京凤铁路正阳门东站改建而成。京凤铁路正阳门东站始建于1906年,一些老照片展示了当时车站的景象。蒸汽机车进进出出。它见证了中国铁路从蹒跚到昂首。

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正阳门阁有许多具有纪念意义和历史价值的展品,包括“中国火箭”蒸汽机车的复制品。这是1881年建成的塘徐铁路使用的蒸汽机车。机车两侧各刻有一条金龙,又称“龙头机车”。时速只有32公里,在当时已经是惊天动地的巨龙了。

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驰骋在中国古老土地上的火车,是一代又一代革命者的理想。展厅内,有中国革命伟大先行者孙中山先生题写的“铁路”二字中国铁道博物馆正阳门馆-中国铁路发展史掠影-下,其中蕴含着他发展铁路、建设国家的雄心壮志。当时,孙中山先生就任中华民国临时大总统后,立即下令,指出“富强之策,以铁路运输为依托中国铁道博物馆正阳门馆-中国铁路发展史掠影-下,建设为尽快。”孙中山辞去临时大总统职务后,出任铁路监察员,组织“全国铁路全权代表”。中华民国铁协成立时,孙中山亲自担任会长,并在铁协的讲话中说,“当今世界,没有铁路,就没有办法建设一个国家”。 1918年,他在“工业计划”中提出在中国建设10万英里(约合16万公里)铁路的构想。可惜,在他的一生中,建设铁路国的梦想只停留在计划中。

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球王会中国铁路也见证了中国铁路工人运动的兴起。随着中国铁路的出现和发展,中国铁路工人队伍也不断涌现和壮大。 1921年7月中国共产党成立后,很快组织了陇海铁路、安源路矿等工人运动; 1923年2月7日,在中国共产党的领导下,京汉铁路爆发了反帝反封建的“27”罢工。工会联合会在罢工决议中表示,罢工是“为自由和人权而战”。 “2月7日”罢工是中国工人运动第一次高潮的最高峰,体现了中国共产党领导下的中国工人阶级不怕牺牲的拼搏精神。

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正阳门厅内有“劳动圣物”牌匾,还有复制的京汉铁路长辛店工人俱乐部徽章、平汉铁路纪念怀表、北京国玺——杭州铁路联盟。辉煌的历史。一些珍贵的照片留下了早期共产党员的无畏身影,包括在“2月7日”罢工中被反动军阀杀害的共产党员、京汉铁路总局江岸分会主席林向前,以及中共党员和武汉工人。青联法律顾问石扬。 1933年,周恩来在纪念“二七”斗争十周年时写下《今年的二七纪念暨中国工人阶级的中心任务》,指出“二七”烈士的英勇斗争是《中国革命前的启蒙运动》。

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“7月7日事变”后,中国大部分铁路被日寇占领。在距正阳门不远的王府井,日寇设立了华北交通有限公司。为了达到侵占全中国的目的,日寇重建、拆除、修建了部分铁路。展厅里的一些历史照片记录了日本侵略者的罪行,被炸毁的广九铁路列车,拆长城的金谷铁路……中国共产党的铁路工人支持国家抗日,如京汉铁路工人破坏大队摧毁了日本侵略军的铁路运输线。中国铁路工人和全国人民同日本侵略者进行了不懈的斗争,在中国工人运动和中国革命史上写下了光辉的一页。

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解放战争时期,铁路逐渐回到人民手中。在党的领导下,新中国铁路克服重重困难,面貌焕然一新,为推进我国工业体系建设、促进国民经济发展提供了有力保障。从1950年代开始,中国铁路有计划地进行了大规模的新线建设。

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北京站始建于1959年。9月15日,北京站首列旅客列车开通。中国铁道博物馆正阳门馆内还保存着北京站的古钟中国铁道博物馆正阳门馆-中国铁路发展史掠影-下,指针始终精准地指向八点。

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博物馆还收藏了一些具有纪念意义的火车模型。 1946年,哈尔滨机务段对旧机车进行修复。 10月30日,经过27个昼夜修理的机车中国铁道博物馆正阳门馆-中国铁路发展史掠影-下,经中共中央东北局批准,命名为“毛泽东”。 1946年11月30日,又一辆机车修好,命名为“朱德”。 1978年1月1日,上海机务段“东风0058”内燃机车定名为“周恩来”。

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自展馆开馆以来,正阳门馆始终牢记和践行展示中国铁路发展史、传承和弘扬铁路文化的崇高使命,自觉承担和开展基本文物收藏、展览和展示工作。展示、学术研究和科普教育。岗位职责,荣获全国十佳展览展览质量奖。荣获国家优秀科学基地称号。已成为向世界展示中国铁路发展史、现代化成就和弘扬爱国主义精神的重要窗口。

球王会地址:东城区前门大街2号(正阳门东南角对面)

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